汽車電子e-Mark測試介紹之大電流注入法實驗

根據不同的車廠、國家的要求，針對汽車電子產品的窄帶電磁輻射幹擾測試的差異性（xìng）是很大的，主要集中在測試頻段、幹擾強度以及天線的（de）切換頻率等等。本文主要根據ISO 11452-4來介紹大電流注入（rù）法（BCI）測試的（de）基本條件以（yǐ）及一下要求。

標準名稱

    ISO 11452-2: Road vehicles — Component test methods for electrical disturbances from narrowband radiated electromagnetic energy — Part 4: Bulk current injection (BCI)

測試目的

    該測試目的是檢驗設備對（duì）【1MHz – 400MHz】頻帶的抗（kàng）幹擾性（xìng）能。

測試條件

 測試溫度：(23 ± 5) °C.

 電源（yuán）電壓：(13.5 ± 0.5) V for 12 V; (27 ± 1) V for 24 V

 調（diào）製（zhì）：
        a). 未調製正弦波信號（可使用範圍：0.01 MHz to 18 GHz，校準時（shí）采（cǎi）用）

        b). 1KHz, 80%調製的AM（振幅調製）信號（hào）（可使用範（fàn）圍：0.01 MHz to 800MHz，測（cè）試時采用）

    滯（zhì）留時間（Dwell time）：不小於1s

    頻率步長：

    測試嚴酷等級：

測（cè）試場地：

    測試應該在一個屏蔽室裏（lǐ）完成

測試設備要求

    大電流注入探頭，該探頭工作頻率要（yào）能滿（mǎn）足（zú）測試範圍，能持續的（de）經受整個測試頻率範圍（wéi）內的輸入功率。

 大電流校準探頭，該探頭（tóu）工作頻率（lǜ）要能滿足測試範圍。

 AN（仿真網（wǎng）絡）

 信號發生器，擁有內（nèi）部（或者（zhě）外（wài）部）的調製能力

 功率放大器

 功率計（或者等同設備），測試正向傳輸功率和反射功（gōng）率

 電流測量設備

測試設置（替代法）

 接地板：材料為0.5mm（最小）後的銅，黃（huáng）銅或者鍍鋅鋼材（cái）；尺寸最小為1000mm寬，1500mm長或者超出（chū）被測（cè）物200mm；接（jiē）地材料的（de）阻抗應不大於2.5豪（háo）歐，間隔應不大與300mm。

 電源和AN：對於（yú）遠端（duān）接地應用兩個AN，對於近端接地可以隻用一個AN（接於正極）。

 EUT擺放：EUT應置於絕緣，低介電常數（不大於1.4）且厚度為50(±5)mm的材料上。

 測試線束，EUT和模擬負載的（de）線束總長應為1000(±100)mm，測試線束應置於絕緣，低介電常數（不大於1.4）且厚度為50(±5)mm的材料上。

 大電流探頭：注入（rù）探頭所在位置距EUT的距（jù）離d如下(替代（dài）法)：

        d = (150 ± 10) mm

        d = (450 ± 10) mm

        d = (750 ± 10) mm

測試結果性能判據

    Class A: EUT功能（néng）或性能一直保持正常，無任何異常現象

    Class B: 所有功能或性能在幹擾狀態下，一個或者多個功能或者性能偏移（yí）指（）定的容差，但所（suǒ）有功能或性能在幹擾移除以後能恢複到規（guī）定的容（róng）差（chà）限值以內。並且存儲數據不能有任何異常現象（xiàng）

    Class C: 一個（gè）或者多個功能或性能暫喪失，但在施加幹擾之後EUT能自動恢複到正（zhèng）常模式

    Class D: 一個或者多個功能或性能暫喪失，但在施加幹擾之後通過人為的幹預能自動恢複到正常模式

    Class E: 一個或者多個功（gōng）能或性能暫喪失，並且（qiě）不能自動恢複（fù）到正（zhèng）常模式