IEC發布關於船舶（bó）電磁新標準的第一版
更新時間：2021-09-14 點擊次（cì）數：1803
IEC（國際電工委員會（huì））即將發（fā）布旨（zhǐ）在保護（hù）非金屬船體免受電磁（cí）(EM)幹（gàn）擾的重要標準第一版，該文件旨在滿足IMO resolution A.813(19)決議的要求。
IEC 62742 ED1提供了關於如何在非金屬材料（包括玻璃纖（xiān）維等各種（zhǒng）複合材料）船體的船舶上實現電磁兼容（EMC）的指南（nán）。該項標準也可以用於具有金屬船體但裝備非金屬上層結構或部件的混合船。它是對IEC 60533的重要補充（chōng），IEC 60533規定了對金屬船體的要（yào）求。簡·基斯（sī）·範德文（Jan-Kees van der Ven）負責IEC/TC18船舶電磁標準化技術委員（yuán）會工作，他（tā）解釋說，“隨著越來越多的船主選擇（zé）更輕的船隻，複合材料製造的船體正變（biàn）得越（yuè）來（lái）越普遍。然而，與（yǔ）金屬不同，常規（guī）的複（fù）合材料不（bú）能保護電子設備免（miǎn）受電磁幹擾。IEC 62742建立了不同的方法來保護基本設備，例如無線電設備的傳輸電纜，這是船舶上的（de）關（guān）鍵電（diàn）氣設備。再比如，屏蔽式電纜是一種選擇，並且為此製定了標準計劃"。由於屏蔽（bì）物可以容納和轉移電磁能量，屏蔽式電（diàn）纜（lǎn）輻射的電磁能量更少。屏蔽物可以采用鋁箔（bó），也可以采用纏繞在電纜布線上的銅編織的形式（shì）。“有個有趣的發展趨勢，船體較輕的船隻可（kě）以裝備重型電（diàn）池組，這對促進船（chuán）上的電（diàn）氣化至關重要。促進電氣化是減少柴油排放（fàng）汙染的一種方法。雖然國際海事組織（IMO）仍然要求所有船（chuán）舶使用柴油發（fā）動機，但使用電池（chí）產生（shēng）的電力來（lái）執行任務可以減少汙染。"新標準可能（néng）在9月份發布，屆時簡·基斯·範德文（Jan-Kees van der Ven）的專家組將對IEC 60533進行（háng）修訂。“該標準自1999年以來沒有進行過重大（dà）更新。我們在（zài）2015年進行了小的（de）修改，但在我看來，需要*重新（xīn）製定，因為在過去的幾年裏，船舶的電氣和電子環（huán）境發生了巨大（dà）的變化。隨著傳感器、LED燈等越來越多的（de）電子設備在飛機上使用，標（biāo）準變得越來越複雜。我們的想法也是為了明確船主（zhǔ）和造船商必須遵守的一（yī）係列要求，而現有的標準（zhǔn）是針對電氣設備製造商的，"簡·基斯·範德文（Van der Ven）說道。隨著船舶變得（dé）更加自動（dòng）化，艦載電子設備預計也會更加複雜。在自（zì）動（dòng）化和電（diàn）動運輸的（de）嶄新世界中，IEC航運標（biāo）準發揮著越來越重要的作用。
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